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行業(yè)概況

2011-2014年，我國(guó)汽車零部件出口金額呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。進(jìn)入到2015年，我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，2015年累計(jì)出口金額為619.17億美元，同比減少4.18%。究其原因主要有以下幾方面：一是全球經(jīng)濟(jì)整體低迷，總體疲軟，競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車消費(fèi)市場(chǎng)萎縮，加之匯率因素影響，使中國(guó)汽車出口和海外生產(chǎn)均受到很大影響；二是傳統(tǒng)出口市場(chǎng)萎縮，同時(shí)面臨其他國(guó)家的激烈競(jìng)爭(zhēng)。出口方面，目前主要集中在拉美、俄羅斯、中東和北非等地區(qū)，這些國(guó)家或地區(qū)，政治經(jīng)濟(jì)時(shí)有程度不一的不確定性，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)比較大，外部環(huán)境的不穩(wěn)定直接導(dǎo)致了市場(chǎng)需求疲軟。而傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)及一些汽車產(chǎn)業(yè)正在崛起的發(fā)展中國(guó)家也對(duì)中國(guó)汽車出口市場(chǎng)不斷擠壓；三是各種貿(mào)易壁壘依然存在，有時(shí)還會(huì)加重，使國(guó)內(nèi)企業(yè)在向部分海外市場(chǎng)出口產(chǎn)品時(shí)受阻。

2016年，我國(guó)汽車零部件出口結(jié)束了2015年的負(fù)增長(zhǎng)局面，累計(jì)出口金額為645.73億美元，較上年同比增長(zhǎng)4.29%，汽車零部件出口市場(chǎng)出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。但2017年，汽車零部件出口金額再度小幅下滑，累計(jì)出口金額637.78億美元，同比下滑1.23%。

實(shí)施ERP的效益

系統(tǒng)性：把企業(yè)所有與經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)直接相關(guān)部門(mén)的工作聯(lián)系成一體，每個(gè)部門(mén)都從系統(tǒng)總體出發(fā)做好本崗位工作，每個(gè)人員都清楚自己的工作質(zhì)量與其職能的關(guān)系。
靈活性：把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的制造活動(dòng)整合在一起，使企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)與客戶需求快速變化的能力增強(qiáng)。管理人員可隨時(shí)根據(jù)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境條件的變化迅速做出響應(yīng)、及時(shí)決策調(diào)整，保證生產(chǎn)計(jì)劃正常進(jìn)行。
可行性：計(jì)劃下達(dá)前反復(fù)驗(yàn)證負(fù)荷與能力平衡，并根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整處理好供需矛盾，保證計(jì)劃的可執(zhí)行性。企業(yè)全體人員都以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)作為基本的行為準(zhǔn)則。
預(yù)見(jiàn)性：能預(yù)見(jiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃期內(nèi)可能發(fā)生的問(wèn)題，事先采取措施消除隱患，使管理人員從忙忙碌碌的事務(wù)堆里解脫出來(lái)，致力于實(shí)質(zhì)性的分析研究，提供多個(gè)可行方案供領(lǐng)導(dǎo)決策。
共享性：企業(yè)各部門(mén)都依據(jù)同一數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理，任何一種數(shù)據(jù)變動(dòng)都能實(shí)時(shí)地反映給所有部門(mén)，做到數(shù)據(jù)共享，改變過(guò)去信息不通、情況不明、盲目決策的現(xiàn)象。